分步实施
来源:    发布时间: 2019-07-07 08:33    次浏览   

4技能培训与职工情况相适应

3.2把握机车的核心技术

网络化控制的实质是全要素控制,遍布机车各个关键系统、关键节点的传感器承担着机车系统控制要素的采集和甄别工作,而ccu(或bcu)则是信息判断、逻辑分析、结论执行的核心。因此,在制订教案时,要突出系统控制脉络,明确系统关键要素,揭示逻辑控制精髓,根据机车实际控制思想分类画出机车控制系统脉络图,并且图示机车控制的教案一定要浅显、简洁、明了,明确节点,理清逻辑关系。

hxd型机车控制理论高深、技术难度大,职工确实很难深入了解它。所以,在时间紧迫、知识量大、知识难点多的情况下,让职工尽快掌握hxd型机车技术是一项非常重要的工作。

5结束语

3技能培训的关键

逆变控制技术比较复杂,职工难以理解。因此,在制订教案时,要难易得当,根据职工需要讲解技术要点等,只讲整体理念,不在具体细节上展开。同时,要利用类似的模型辅助讲解,让职工系统、全面地认识控制理念、控制手段和控制结果,让他们正确认识机车控制的相关概念。

hxd型机车的逻辑控制关系复杂、烦琐、抽象,是逻辑关系教学的难点。在制订教案的过程中,一定要突出逻辑关系内在要素之间关联的系统性和衔接的紧密性,将各自的逻辑关系制成相应的关联图。鉴于此,相关人员先后整理出了locotrol远程同步控制、制动系统控制等逻辑关系图,让职工对相关内容有更直观的认识。

2技能培训的重要性

4.1网络控制形象化

技能培训是实现企业快速发展的必然选择,具体体现在以下2方面:①大秦线重载运输采用1+1两台机车远程同步控制技术牵引模式。采用这种模式已经成功实现2.1×104t常态化开行,运输组织方式发生了根本变化,运输能力也得到了提升。如果此时还沿用过去的职业技能培训理念、模式和手段,就很难适应快速培养高技术应用人才的需求。因此,创新技能培训,使其与技术进步、设备更新同步发展是必然选择。②大秦线采用的hxd型机车是铁路技术装备实现现代化的标志之一,它的存在进一步推动了我国机车技术的发展。将igbt大功率模块用于hxd型8轴电力机车中,使得变频调速与三相交流异步牵引电动机结合得更加完美。车载计算机网络控制系统和locotrol、dp分布式动力控制系统、矢量及逆变电系统的精确控制成为了大秦线牵引控制中必不可少的技术。

笔者所在单位在hxd型机车技能教学实践中积累了一些经验,组建了一支教学经验丰富的教职队伍,短时间内提高了职工队伍的职业技能,为大秦线重载运输在全路乃至世界创造纪录奠定了坚实的基础。我们将继续坚持走深入开展职工教育培训创新发展之路,为国民经济的快速发展作出更大的贡献。

1概述

4.2逆变矢量控制具象化

铁路企业职工技能培训与我国铁路是同步发展的,技能培训在我国铁路发展过程中发挥着非常重要的作用。随着铁路牵引动力新技术、新设备的发展,如果一直沿用过去职工技能培训的思维和方法,不仅难以适应现代控制技术的发展,也不符合现代技术的发展规律。因此,需要在技能培训方面开拓新的教学思路和模式,培养和输送大批掌握核心技术的人才,最大限度地发挥先进牵引动力在铁路运输中的作用。

要了解职工的基本情况,了解他们在学习新技术的过程中遇到的难点,明确他们的学习需求,这是开展技能培训的必要环节。在教学过程中,要科学地分析企业职工队伍的整体结构,制订不同的教案。教案要遵循“总体推进,分步实施,先易后难,循序渐进,逐步提高”的原则。针对不同素质的职工,要制订多套有针对性的教学方案,而且在教学中一定要遵循因材施教的客观规律,积极发挥图表、图解的作用,讲解时要言简意赅、简洁明了,体现出形象化、通俗化和图表化的特点。

作者:王满成 单位:湖东电力机务段职教科

hxd型机车的实质就是智能化控制,而网络化是实现机车智能化的中枢。该网络类似于人的神经,通过神经系统将人体感知到的不同信息汇入人的大脑,让每一个人正确了解自身的状态,全方位地感知自己所处的环境,科学研判自己将要采取的行动。网络化就是在全面、实时掌握机车实际运行技术的情况下实现的科学控制。

机车的核心技术主要有以下3种:①逆变电技术。该技术能有效控制超越直流控制的大功率,能大大提高牵引系统的可靠性。②矢量控制技术。矢量控制即为实时控制,它是在实时机车技术应用状态下实行的直接控制,使得机车控制更加精确、精细。③网络化控制技术。网络化控制是实现机车自动控制和实时控制的桥梁,由逻辑设定严密的高速计算机读取机车的实时技术状态,再通过设定的逻辑分析、判断和执行,从而实现机车智能化控制。

3.3把握机车网络化特征

3.1把握机车技术的特点

4.3逻辑控制图表化

在职工技能培训的过程中,教师要突出描述hxd型机车的主要技术特征,将抽象的内容形象化。hxd型机车通过机车各个关键节点的传感器收集机车运行的相关数据,经过高速计算机的实时分析和判别后实现机车高速、自适应闭环控制,并且在第一时间内将机车的技术状态呈现给执乘人员。至此,机车控制不再是一个简单操纵和直接判断的过程,它是建立在全面掌控机车实时技术状态基础上的自动化控制。